С недавних пор пассажиры берлинского метро начали слышать голоса. Новые, непривычные голоса, объявляющие остановки на линии U2… Берлинская транспортная компания BVG, управляющая метрополитеном, автобусной и трамвайной сетями, запустила в январе сразу два очень разных имиджевых проекта. Давайте посмотрим на них поближе.

---

«Привет! Говорит Дитер Халлерфорден. Следующая остановка — Моренштрассе!»

Голос знаменитого комика, телеведущего и актёра хорошо знаком большинству немцев. Пассажиры приятно удивлены, их настроение улучшается, люди улыбаются друг другу. Недостаточно интегрированные эмигранты и экспаты тоже удивлены, но не понимают, что случилось с привычным голосом радиоведущей Хельги Байерц, записавшей ещё в начале 90-х объявление всех остановок берлинского метро. Туристы, само собой, никакой разницы не замечают и спокойно едут дальше.

Названия всех 29 станций линии U2 по просьбе BVG и radioBerlin 88,8 озвучили 29 немецких знаменитостей в рамках кампании «Mach mal ’ne Ansage – Gib einer Berliner U-Bahnstation Deine Stimme!» (нем. Объяви остановку — подари ей свой голос!). Простые радиослушатели также могут поучаствовать в проекте, позвонив на радио, назвав любимую станцию метро и рассказав какую-нибудь связанную с ней историю. 1 марта лучшие из этих объявлений заменят в поездах голоса знаменитостей.

По окончании проекта 26 марта прямо в поезде U2 на пути из Ruhleben в Pankow состоится эксклюзивный концерт немецкой рок-легенды Удо Линденберга, названный по одной из его песен «Sonderzug nach Pankow» (нем. спецпоезд на Панков). Билеты на концерт нельзя купить, можно только выиграть, приняв участие в записи объявлений на радио.

Весело и душевно, что тут ещё сказать.

---

Вторая кампания по улучшению имиджа, начатая BVG пару недель назад, называется «Weil wir Dich lieben» (нем. потому что мы тебя любим). На многих станциях вывешены рекламные щиты, выкрашенные в фирменный канареечный цвет, в сеть запущен забавный видеоролик.

Смысл здесь в том, чтобы пассажиры на страницах проекта в Facebook и Twitter рассказывали весёлые истории, которые произошли с ними в поездах и автобусах BVG. Каждую запись предлагается сопровождать специальной меткой (хэштегом) #weilwirdichlieben (потомучтомытебялюбим), по которой удобно группировать записи.

Предполагалось, видимо, поднять волну интереса и веселья в социальных сетях, привлекая внимание к компании.

Но далеко не всё идёт гладко. Во-первых, совсем не понятно, кто кому признаётся в любви. Сначала, вроде бы, кажется, что это транспортники сознаются в своих нежных чувствах к пассажирам. Но на плакатах, логотипе и странице проекта стоит «Weil wir Dich lieben BVG». А в сети идёт поток сообщений от горожан и каждое сопровождается #weilwirdichlieben. Получается, что BVG как бы вынудило пассажиров признаваться в любви к себе.

Надо сказать, берлинцы в Германии известны своей ворчливостью. Говорят даже, что «брюзжание — особое здешнее ремесло». Горожане не пошли на поводу у транспортных рекламщиков, а направили в их сторону столько лучей добра и любви негодования, жалоб и сарказма, что последним пришлось срочно отыграть назад и сказать, что именно для этого всё и задумывалось. Пусть, мол, народ выскажется, выпустит пар, сцедит яд и желчь, а мы всё это аккуратненько запишем и проанализируем. Что будет дальше с собранным материалом, не уточняется.

Своим сложным характером транспортная компания не сильно отличается от горожан. Год начался с ощутимого повышения цен на проезд (при одновременном их падении на бензин, дизель и другие ГСМ). Конечно, стремление к задиранию расценок при одновременном ухудшении и ограничении предложения свойственно всем монополиям. Сеть городских электричек S-Bahn мы не будем рассматривать, как альтернативу BVG, она лишь дополняет последнюю. Да и на её совести немало неудобств и неприятных сюрпризов. Но речь не о ней.

Последним на моей памяти улучшением сервиса в городском транспорте был повсеместный запрет курения на станциях, введённый в ещё 2003 году. Первые несколько лет он худо-бедно соблюдался, непослушных штрафовали, под землёй можно было дышать более или менее полной грудью. Но со временем всё вернулось на круги своя: курят везде не скрываясь, посмеиваясь выслушивая робкие напоминания о запрете по станционному громкоговорителю (более эффективные меры никто больше не предпринимает).

Люди жалуются на грубых и неприятных контролёров, на переполненные в часы пик вагоны и автобусы, на постоянные стройки и ремонт, из-за которых на многие месяцы закрывают целые участки линий. Автобус, ходящий по маршруту с тактом в двадцать минут, запросто можно прождать все сорок: первый ушёл на десять минут раньше, второй на столько же опоздал. Нетерпеливые водители автобусов и трамваев, бывает, закрывают двери, когда в них недостаточно проворно заходят женщины с колясками и инвалиды…

Недавно мне понадобилось заплатить BVG больше денег, чем обычно — нужно было поменять годовой абонемент с AB на АВС. Для этого мне пришлось четырежды (!) посетить офис и от руки заполнить три чертовски запутанных формуляра.

Потенциал для улучшения имиджа у BVG поистине бесконечен. Вместо заигрыванием с виртуальными социальными сетями, не было бы лучше решать реальные социальные проблемы?.. Но как многозначительно заметила пресс-секретарь транспортной компании Петра Реец:

«Берлин и BVG — как пожилые супруги, обречённые вечно быть вместе. В выходные они сидят вместе на одном диване, листают каждый свою газету и не разговаривают друг с другом».

---

Ссылки:

• Официальная страница кампании «#weilwirdichlieben».
• Twitter кампании «#weilwirdichlieben».
• Facebook кампании «#weilwirdichlieben».
• Подборка сообщений с тегом #weilwirdichlieben, составляемая газетой BZ.
• RBB о кампании «#weilwirdichlieben».

• Официальная информация о кампании «Mach mal ‘ne Ansage».
• Morgenpost о кампании «Mach mal ‘ne Ansage».

---