О роскошных красотах Саксонской Швейцарии — скалисто-лесистой области на востоке Германии неподалёку от Дрездена — я был наслышан давно. Мысли выбраться туда и увидеть всё своим собственным объективом уже неоднократно тонули в непроходимом болоте рутины.

Но этим летом всё складывалось так, что шансы побывать наконец там неожиданно возросли: сначала Марио рассказал о своём велопробеге по тем краям, затем Алексей привёз оттуда и соседней Чехии несколько захватывающих кадров. А когда за дело взялась Анна, которая, как никто другой, умеет внести дельту в мои географически координаты, избежать поездки стало просто невозможно.

В Саксонской Швейцарии есть две основные достопримечательности: скалы Бастай и крепость Кёнигштайн. Каждой из них было решено посвятить один день, чтобы не торопясь, вдумчиво насладиться окружающими пейзажами. Сегодня речь пойдёт о Бастае.

---

---

У самого подножия скал расположен курортный городок Ратен (карта). Вокзал и обширная парковка для туристов экономически грамотно расположены на противоположном от достопримечательностей берегу Эльбы. Поэтому воленс-неволенс все вынуждены прокатиться через реку на пароме.

Переправа эта себя полностью оправдывает. Пока неторопливый паром пыхтит, борясь с течением, вы успеете насладиться открывающимися видами, примерно понять, куда предстоит забраться и полюбоваться на настоящие речные пароходики.

Я был совершенно убеждён, что они на самом деле дизельные, а труба и гребные колёса не более, чем антураж. Но звонок в Википедию расставил всё на свои места: мало того, что это действительно пароходы, так ещё и оригинальной постройки конца девятнадцатого, начала двадцатого века! На снимке чудом всё ещё плавающее прогулочное судно Pirna, построенное в дремучем 1898 году.

Городской район Нидерратен, расположенный на правильном берегу, красив, ухожен и очень свеж.

На то есть одна очень важная причина. Причём, это не пресловутый немецкий «орднунг».

Просто этот город, как и многие другие, расположенные вдоль Эльбы, регулярно накрывает очень серьёзными наводнениями. Последнее произошло буквально за два месяца до нашего приезда. А ведь, судя по кадрам выше, так сразу и не скажешь.

На стене ресторана отмечен уровень, до которого вода поднялась на этот раз — 11 метров выше нормы!

А это уже отметка внутри того же ресторана.

Подъём к скалам начинается буквально в сотне метров от пристани.

Идти вверх совершенно не скучно. Угол подъёма, ширина тропинки и характер окружающей местности постоянно меняются.

Это так называемая «тропа художников» (нем. Malerweg). Соответственно, посмотреть есть на что.

То вы идёте по широкой пологой дороге, то буквально протискиваетесь меж двух отвесных скал.

Окружающие деревья не перестают удивлять разнообразием своих форм. Вот, сделанная из засохшего ствола колючая изгородь.

Или вот, дерево выросшее прямо на скале.

Чем не бегущий сухопутный осьминог?

Вокруг много красивого мягкого мха и папоротников.

Прискорбные последствия неправильного питания, полагаю.

Похоже, что кто-то на заре юности этого деревца завязал его узлом.

Окаменевшая Одеревеневшая горгона Медуза.

Прямо-таки оратор на трибуне перед толпой своих слушателей.

---

---

Путь на самый верх со всеми остановками занимает не более часа. Вид отсюда открывается просто шикарный. Слева прямо на скалах древнее укрепление Нойратен (нем. Felsenburg Neurathen), от которого и произошло название скал Бастай (Bastei — бастион), справа легендарный бастайский мост.

Первоначально это был деревянный мост, построенный в 1824 году, чтобы связать крепость с соседними скалами.

Поток туристов всё увеличивался и с целью не дать ему однажды влиться в Эльбу, протекающую двумястами метрами ниже, на месте деревянного в 1851 году возвели новый каменный мост.

Путь сюда не зря называется «тропой художников». Окрестными пейзажами вдохновлялся не один десяток живописцев. Например, Каспар Давид Фридрих, не сходя с этого места написал свою известную картину «Felsenpartie im Elbsandsteingebirge».

Собственно сама «Felsenpartie» поближе.

Вообще говоря, любая из местных песчаных скал может послужить моделью художника.

Вода, ветер и время создали из этого податливого материала самые причудливые формы.

Само собой разумеется, что Бастай пользуется огромной популярностью у скалолазов.

Но, как я понял, подниматься можно только по ограниченному количеству маршрутов, чтобы не разрушать альпинистским оборудованием непрочный песчаник.

Очень радует то, что скалы здесь соседствуют с сосновым лесом и совсем не выглядят угрюмо и безжизненно.

Вид с одной из множества смотровых площадок на левый берег Эльбы и город Ратен.

Здесь наверху, как и позднее в замке Кёнигштайн, нам встретилась местная кошка. Судя по всему, в их обязанности входит служить моделями для фототуристов.

Средневековая скальная крепость Нойратен (справа) впервые упоминается в рукописях 1289 года.

До 1469 года она попеременно принадлежала различным дворянским родам Богемии.

А затем перешла в безраздельное владение герцогов Саксонских. Видимо, не без некоторого нажима со стороны последних.

Так как все строения внутри крепости были сделаны из дерева, до наших дней они не сохранились.

С начала двадцатого века здесь проводились многочисленные археологические исследования.

В 1984 году был открыт музей под открытым небом. Несколько исторических сооружений было реконструировано, а также были проложены многочисленные металлические переходы.

Оригинальные же коммуникации выглядели таким вот неубедительным образом. Представляю, насколько непросто было здесь перемещаться во время дождей или зимних морозов.

Охранять скальную крепость довольно легко. При наличии бесконечных запасов воды и еды, которых, понятно, никто никогда создать не мог.

Поэтому переходило укрепление из рук в руки довольно часто.

Налюбовавшись захватывающей красоты картинами и наголодавшись во время длительных осад хозяева сговорчиво передавали крепость очередному владельцу.

День клонится к вечеру. Вместе с солнцем мы неторопливо спускаемся к Эльбе. Скоро нас ждёт уникальный замок Кёнигштайн. Но о нём в следующий раз.

---

Читайте также:

• Официальный сайт области Саксонская Швейцария
• Сайт Саксонского пароходства

---