Начну издалека. Несколько месяцев назад я переехал. Не так чтобы далеко — так и остался в Сименсштадте , но уже в той его части, что относится к Шпандау , находящейся не в особо удачном для общественного транспорта месте. Так вышло, что я временно безлошадный, а потому приходится осваивать этот самый общественный транспорт. И знаете, мне даже начало нравиться кататься по Берлину на метро и автобусах: оказывается, вокруг столько интересного народа плюс возможность почитать или вздремнуть на дальних перегонах. Если бы не то, о чём пойдёт речь ниже, я бы, наверное, даже всерьёз задумался о варианте не покупать пока новую машину.

Ну и вот, там где я сейчас живу, если не считать метро в десяти минутах ходьбы, ходит один единственный автобус со сложным номером 123. Даже теоретически у него не особо-то удобный график с двадцатиминутными интервалами. На практике же это вообще что-то кошмарное: то опоздает на 15 минут, то пройдёт на 10 минут раньше (считайте, вполне можно простоять на остановке 45 минут). А однажды вообще проехал мимо и не остановился. Такое со мной не случалось с алматинских времён, то есть уже без малого восемь лет.

Самое странное в том, что большинство берлинцев мне не верят. Они уверены, что все автобусы ходят строго по расписанию и с периодом в пять минут. Наверное, мне попался тот самый, единственный маршрут, на котором «природа отдохнула». Ну да ладно, на днях я выяснил, почему у аккуратных в вопросах времени немцев тут случился (вернее, постоянно случается) такой неприятный конфуз. По маршруту ходят совершенно новые (от силы 2-3 месяца) автобусы и не абы какие а Mercedes-Benz. В автобусах этих установлены спаренные инфодисплеи, которые и поведали мне в чём дело.

Оказывается, в автобусах установлены не просто морально устаревшие, а фактически вымершие и окаменевшие процессоры Intel Celeron M, а о количестве оперативной памяти даже думать без слёз нельзя. Вообще удивительно, как такая махина ещё ездит и не врезается во всё подряд. В принципе, когда узнаёшь, что делают эти автобусы в Турции, многое становится понятно. Хорошо хоть не в Занзибаре.

Или вот, у нас на работе в автомат по продаже сигарет вселился Убунту. Начальство испугалось и приказало выключить автомат. С тех пор так и стоит с погашенными лампами нам — некурящим — на радость. Но вы мне скажите, зачем сигаретному аппарату линукс, причём именно та его версия, которая позиционируется вроде как десктопная? Самое смешное в том, что продажа и выдача сигарет производится исключительно электро-механическим устройством, а компьютер с Убунту на борту (каламбур, что ли?) нужен только для того, чтобы крутить рекламный ролик одной известной марки сигарет. На фотографии я поймал момент, когда сверхнадёжный линукс в очередной раз завис и перезагружался.

Снимал в полумраке на телефон, так что за качество не взыщите.

А когда на дисплее в вагоне метро видишь такую картину (справа)…

… невольно вздрагиваешь и начинаешь воображать себе, что было бы, если бы «за рулём» сидел не живой человек, а этот самый M$ Windows.

Ну и напоследок, чтобы берлинцам было не обидно, продемонстрирую, как вездесущий Билл внедрил свой Windows не только в берлинское метро, но ещё как минимум и в римское (первая фота — общий план, вторая, собственно, вещдок):

Кстати, в римском метро снимать категорически запрещается. На вас сразу накидывается специально обученный служащий (а может и полицейский) и вы огребаете проблем. Так что, чтобы сделать для вас эти кадры, я рисковал по меньшей мере свободой :)

Хорошая погода подействовала на меня так, что я решил выбраться на очередную фотосессию из серии «Полчаса из жизни…», да не один, а позвать ещё желающих беспардонно поснимать практически в упор совершенно незнакомых им людей, которые ничего плохого им не сделали. Как водится, жизнь дала мне по меньшей мере одну очевидную подсказку, я же, как водится, мужественно её проигнорировал. Вот таким немудрящим образом наше трио: Алексей Эдин, Макс Рамих и ваш покорный слуга, оказались в тот день на Потсдамер Платц (Potsdamer Platz ).

Не трудно догадаться, что, как только мы вышли на исходную, небо затянулось совершенно беспросветными тучами, заморосил противный мелкий дождик, подул фирменный берлинский ветерок, легко проникающий сквозь любое количество ткани, намотанное на вас и стало так холодно, что краски в наших фотокамерах мгновенно свернулись. Немногие фотографии, которые мы успели отснять перед тем, как кинулись греться свежесваренной нефильтрованной живой водой в ближайшую пивоварню, мы решили свалить в общую кучу и попробовать с их помощью передать атмосферу того денька.

По воскресеньям площадь полупуста. Не знаю, как в других больших городах, а здесь это обычное дело.

Мало машин, относительно немного людей. Update: в жж-комментах подсказали, что это первый в Европе светофор (см. в Wikipedia).

Одинокий гламуровоз бороздит просторы Большого театра Потсдамской площади. Вообще-то, такие вот средства передвижения не часто встретишь на узких берлинских улицах.

Несмотря на то, что на дворе середина весны, народ благоразумно оделся по погоде, т.е. вполне по-зимнему.

А тот, кто оделся по календарю, довольно быстро начинал жалеть об этом.

У кого-то, несмотря на холод, было хорошее настроение.

Кое-кто вообще откровенно радовался жизни.

Кто-то терпеливо ждал.

Кое-кто уже дождался.

Кто-то, похоже, заблудился и консультировался у ряженого. Небритый мужик в форме, отдалённо напоминающей советскую (изо всех сил игнорируем не на той стороне приделанную медаль и дурацкую коллекцию звёздочек на фуражке), ставит левые печати в левые аусвайсы на память.

Сколько ни старался, но так и не смог придумать интересной подписи к следующей фотографии. Просто момент из чьей-то жизни.

Будь этот кадр в фокусе, мог бы вполне послужить неплохим дополнением к моей небольшой коллекции берлинского велотранспорта, а так пусть будет здесь.

Где-то неподалёку находится штаб-квартира так называемого «Траби-сафари». Там можно взять любой из пары десятков совершенно одинаковых и очень аутентично разваленных Трабантов и покататься по городу. Говорят, грохот и бензиновая вонь в салоне очень хорошо помогают от ностальгии.

Судя по шарику, где-то неподалёку имело место некое всепогодное мероприятие для детей.

Учитывая сильный ветер, зонты играли исключительно декоративное роль.

Этот колоритный паренёк минут двадцать консультировал окружающих по каким-то вопросам. Жаль, не удалось получить более качественный снимок.

Мужик в шляпе чем-то напоминает престарелого Николая Фоменко.

Классический берлинский весенне-осенний прикид: всё равно что, главное по уши замотаться шарфом. Уши, кстати, тоже не продувает — они надёжно защищены наушниками.

Женщин в яркой одежде встретишь здесь не часто. Можно с хорошими шансами спорить, что это не немка.

Если долго и пристально вглядываться в эту фотографию, то можно на переднем плане заметить высокого лысого мужика.

Редкая картина у остатков Берлинской стены: одного поставили к стенке, пятеро любуются и фотографируют; обычно всё наоборот.

Да и вообще, стена уже давно не та, не те на ней герои…

… и сквозь неё теперь можно запросто проехать даже на велосипеде.

Так как погода в тот день больше соответствовала тундре мы не особо-то и удивились, когда увидели упряжку собак и настоящие чукчинские сани (летний вариант — колёса вместо полозьев).

У всех собак был жутко серьёзный вид. Похоже, они вполне осознают свою уникальность в этих широтах.

Здесь можно получше рассмотреть устройство «саней».

А вот и сам чукча хозяин.

Покопавшись в сети, я нашёл несколько статей об этой весёлой компании: айнс, цвай, драй унд фир. Все они на немецком, но если коротко, то хозяина зовут Даниель Хурст и вы можете за 25€ в час покататься на единственной в своём роде собачьей упряжке по Берлину. Сайта, как я понял, у него нет, но зато ему можно просто позвонить по телефону +49 (0) 171 94 20 659 и обо всём договориться.

Такие вот полчаса из жизни одного перекрёстка вышли у нас на этот раз.

Ребята в своём праве: три первых места по продажам в этом году в Германии. Гольф, Шкода Фабиа и Поло.

С фотосессией стоило поторопиться, так как Сергей пообещал, что перекрёсток в ближайшем будущем будет перекопан во славу продолжения метростроя.

Итак, когда я в пятницу 14 августа примерно в пять пополудни прибыл на место, самый гламурный столичный перекрёсток выглядел как-то серо, буднично и почти безлюдно.

Вдали привычно маячил любимый мной берлинский вокзал Фридрихштрассе.

В общем, поначалу было настолько уныло, что я чуть не сбежал с поста.

Но постепенно начал появляться народ.

Тучки разошлись и стало не так скучно и чуть менее серо.

Как выяснилось впоследствии, с гламуром мне в тот день не очень повезло, зато повезло с фирменными берлинскими фриками, а также довелось увидеть столько разнообразных вариантов велотранспорта, что им будет посвящён отдельный пост.

В подтверждение статуса, на перекрёстке можно было наблюдать соответствующих чуваков, катающихся в соответствующих авто.

И идущих пешком.

Некоторые дамочки заметно выделялись даже при взгляде издалека.

Вид едущего на велосипеде мужика средних лет в костюме, при галстуке и с дипломатом, привязанным к багажнику, довольно привычен и удивления уже не вызывает.

Кое-кто из велосипедисток благоразумно одет в шлем и красную юбку, которая хорошо видна из обгоняющих машин, а потому её владелицу сложнее задавить по невнимательности.

Многие велосипедисты в отличие от этой дамы курят прямо во время езды, дабы ускорить осуществление угроз Минздрава, напечатанных на сигаретных пачках.

Вот этот шедевр велосипедной мысли я увидел впервые. Поподробнее о нём в специальном посте, пока только скажу, что новая забава для туристов мной нигде кроме как на Унтер ден Линден пока не замечена. Мужик, что сидит повыше — вперёдсмотрящий и рулевой. Остальные усердно крутят педали и зачем-то орут.

Приятно было совместить старинный и современный (Toyota Prius) экологически чистый транспорт в одном кадре.

Мобильная информационная велотумба.

Хоть и на роликах, но едет по всем правилам. Правда, со светофора сорвался так резво, что машины приотстали.

Туда-сюда постоянно дефилировала целая секта любителей сегвеев. Я неоднократно слышал, что они в Германии почти повсеместно запрещены. Может, что-то изменилось?

Народ в целом одевается с тщательно продуманной небрежностью (нужное подчеркнуть :)

Все туристы, как и положено, оборудованы фотокамерами и с немногочисленными аборигенами не сливаются.

Даже доверчивая молодёжь не может больше пить эту новомодную гадость, хотя всё ещё покупает, наверное, на автомате. Мужик вынул из урны штук шесть бутылок всяческих ядовитых расцветок и все практические полные. Ожидаю на днях в этом месте бригаду дорожных рабочих, будут закатывать яму в растворённом асфальте.

Довольно распространённый (особенно в метро) вид жалостливого вымогательства: «продажа» посредством специально поставленного голоса и стандартного набора слов некоего журнала, посвящённого бездомным.

Уже под занавес нарисовался вот этот красавец.

Пересёк улицу на красный и показал машинам фак. Это, как мне уже начинает казаться, некое общее приветствие местных фриков других участников дорожного движения.

Покрутился он немного на перекрёстке и куда-то ушёл.

P.S. Велоприложение »

Размеры у возводимого сооружения действительно впечатляющие.

Интересный факт: все работы проводились итальянскими рабочими, что хорошо было слышно по довольно громкой и непереводимой игре слов с использованием итальянских идиоматических выражений.

Вот из этой дырочки во время презентации будут выезжать настоящие Фиатики 500C.

Даже в удесятерённом размере машинка смотрится великолепно.

Когда я подошёл, один эпизод уже отсняли и перемещались на место съёмок следующего — ночного. Вот режиссёр, а я так понимаю что это именно он, делает ручкой многочисленным зевакам и убегает. (Если кто-то опознает его и сообщит в комментах его имя, буду признателен.)

Тележка с киноманатками.

Не знаю про что будет весь фильм, а снимаемые эпизоды про забастовки и уличные беспорядки в земле Мекленбург – Передняя Померания (скорее всего в Ростоке — это видно по декорационным плакатам и номерам автомобилей, задействованных в фильме). В качестве декораций навезли огромные кучи самого настоящего мусора, которым «украсили» несколько не самых худших городских кварталов…

Установили множество палаток, развесили вокруг них и куч мусора бельё…

Надпись чёрным маркером: «Наци, убирайтесь вон!»

Выглядит всё это не особо аутентично…

Плакат неких «новых коммунистов». Надпись гласит: «Вместе мы справимся!».

Якобы сгоревшие мусорные контейнеры для стекла. Сзади справа выглядывает прожектор, который ночью будет изображать огонь.

Вот тут его лучше видно.

Собираются, похоже, изображать реки крови…

… а нет, раскрашивают плакаты кинонацистов.

Главная декорация предстоящего эпизода: сгоревшая (и, похоже, неоднократно) машина, которую собираются снова поджечь. А что, здесь вам не Голливуд, да и кризис на дворе. Толстый и тонкий справа  — пожарники.

Машину подключают к газовым баллонам, спрятанным за углом.

Несчастному автомобилю обрезком трубы и топором придают более естественный для периода беспорядков вид.

Такое без слёз можно снимать только издалека.

Проверяют целостность газовых шлангов…

… и маскируют их щебёнкой. Справа вдали те самые баллоны с газом.

Вокруг собралось много зевак, многие вооружены фотоаппаратами, а эта продвинутая старушка прихватила вдобавок и видеокамеру.

Со всех сторон квартал окружен всевозможными осветительными приспособлениями.

Один прожектор с водрузили на близлежащий заброшенный железнодорожный мост. Кстати, все последующие кадры сняты уже с него.

Вот так оно выглядит вблизи.

На крышу дома напротив взгромоздился мужик с парой прожекторов.

Место съёмки эпизода про столкновение грабителей магазина (слева) с полицейским спецназом. Пожарная машина (в центре) будет защищать округу от случайного возгорания.

Всего час ожиданий и вот, наконец, машину подожгли, а грабители подрались с полицией.

Как потом оказалось, камера в этот момент не работала (а может сняли, всё что нужно, не знаю) и машину быстренько потушили и больше уже не поджигали.

Правда, мужик с огнетушителем не осилил и пришлось подогнать пожарную машину.

Дальнейшие дубли делали более серьёзно: мужикам, играющим спецназовцев притащили щиты.

Все основательно обсудили предстоящую сцену.

Затем машины зачем-то обсыпали пылью из специальной приспособы.

И начали гнать дубли: из магазина выбегают грабители с коробками и довольно внушительными палками. Из полицейского микроавтобуса выскакивает дюжина спецназовцев и потчует чуваков дубинками.

К чести грабителей нужно сказать, что они не разбегаются врассыпную, а довольно бодро отмахиваются своими дрынами.

Тут из-за поворота справа выскакивает такси и резво подъезжает к дерущимся…

… при этом почти натурально сбивает одного полицая…

За рулём просматривается симпатичная молодая женщина. Наверное, главная героиня, ну или подружка главного героя. На этом сцена, к сожалению заканчивается.

Подъезжает пожарка и зачем-то поливает машины и актёров из брандспойта.

После коротенького перекура, минут на двадцать, всё снова посыпают пылью и начинают снимать очередной дубль. Посмотрев побоище и последующую помывку три раза я ушёл домой спать.

Такое впечатление, что он уже отслужил своё, но наличие номеров говорит о том, что им периодически пользуются. И ведь не боятся! Раньше, похоже, не только Нивы умели делать, но и Мерседесы.

Вот это чудо богемжинерной мысли попалось мне на парковке у Кауфланда в Шпандау. На фотографии, к сожалению, не видно, но корпус у него весь такой с искрой.

Машинка трёхместная и, надо думать, удобная. Ну и судя по размеру мотора, дури в ней должно быть не меряно.

Классических «Жуков» (как на фотографии) не выпускают уже с конца семидесятых годов прошлого века, а они продолжают уверенно бегать по дорогам. Так что, мы еще встретимся с ними на страницах этого блога.