В соревнованиях приняли участие шесть команд из Германии, Греции, Словакии, Италии, Швейцарии и Южной Кореи. Мероприятие проводилось в два этапа: вечером пятницы между собой боролись первые трое; вторая тройка померилась пиросилами субботним вечером. Резюме: швейцарцы победили, серебро уехало вместе со словаками, эллинам досталось почётное третье место.

Недалеко от места проведения чемпионата расположено одно из интереснейших мест Берлина — Чёртова гора (Teufelsberg, Тойфельсберг) , венчает которую заброшенная американская шпионская радиовышка.

Несколько интересных фото-рассказов о горе и вышке: айнс, цвай и драй.

Так вот, с горы, высота которой порядка восьмидесяти метров, открывается великолепный вид на город вообще…

… и на место проведения чемпионата в частности (яркая полоса слева — Олимпийский стадион).

Соответственно, в связи с хорошим обзором, а также с немаленькой стоимостью билетов (от 20€) место это давно облюбовано многочисленными желающими нахаляву насладиться достижениями пиротехнической мысли.

Взвесив все за и против, я также взгромоздился на гору. Было темно, поэтому массу интересных кадров присутствовавшей публики просто не удалось сделать. А вообще, явно преобладал народ бывалый: большинство почти по зимнему тепло одеты (мне ещё предстояло им позавидовать); все с фонариками — всё-таки относительно дикое, изрытое совсем не домашними кабанами место, без асфальта и уличного освещения; многие принесли с собой складные стульчики, остальные пляжные покрывала. Самые опытные зажгли свечи и факелы, разлили, выпили, закусили, завернулись в одеяла и приготовились созерцать. Некоторые не дождались и заснули.

Около девяти вечера началось.

Красиво было неописуемо.

Статические, бесталанно сделанные фоточки никак не могут передать настоящий живой спектакль.

Выступления команд сопровождались музыкой, но до нас долетали только её обрывки.

Почти сразу стало понятно, что участники не просто запускают салют в небо,..

… а рассказывают какие-то захватывающие истории.

Выступление каждой команды длилось минут пятнадцать-двадцать и к его концу все окрестности устилало густое облако порохового дыма.

Чтобы следующая команда могла показать себя во всей красе, соревнования останавливали примерно на полчаса, чтобы ветер сдул дым.

Ветер с этой задачей успешно справлялся, но вот дул он почему-то как раз в нашу сторону. По согласованию с оргкомитетом чемпионата, надо полагать. Через какое-то время пейзаж вокруг принял совершенно марсианские очертания, как на фотографии из предыдущей заметки.

После того, как небо очищалось, соревнования возобновлялись.

В каждом выступлении чётко прослеживался свой стиль и сюжет, развивающийся по «литературной» цепочке: плавная завязка, захватывающее действие, неожиданная кульминация и бурная развязка.

И это при том, что мы всё видели в профиль (ложа у нас была, конечно, удобная, но очень уж боковая). Могу себе представить, какие красоты открывались законным зрителям!

Надо отметить, что Пиронале оказался очень популярным у берлинцев. Электрички что туда, что оттуда ехали мягко говоря переполненными.

Так вот, это очень мягко говоря. Эдакой давки я не испытывал вот уже лет восемь, т.е. с самого моего приезда в Фатерланд.

Когда ехали назад, меня с двух сторон очень плотно зажало вполне симпатичными девицами. Не то чтобы я жаловался, но вот с третьей и четвёртой стороны меня подпёрли пьяным в дрова школьником-акселератом, ростом с Чубакку, и совершенно несексапильным на вид интеллигентом с громадным кожаным портфелем, который всё время упирался мне в разные чувствительные места (хорошо, что в основном портфель, а не интеллигент!).

Но даже эта поездка а ля «советский общественный транспорт самый общественный транспорт в мире» не смогла испортить тех ярких впечатлений, которые мы получили от праздника.

Дома выяснилось, что я отщёлкал почти полтысячи кадров.

Хорошо ещё, что брал с собой штатив и пульт дистанционного управления. Благодаря этому немудрящему оборудованию я смог таки полноценно насладиться зрелищем, не забыв при этом и о своих читателях :)

В альбоме ниже вы найдёте ещё 35 кадров с закончившегося несколько часов назад чемпионата мира по фейерверкам Пиронале 2010, просто кликните по картинке. Всем удачи!

Просмотреть полный альбом »

Как это иногда у меня бывает, если долго хотеть, но ничего не делать, то рано или поздно всё организуется само по себе. В общем, прокручивал как-то ленту убийцы рабочего времени Твиттера и по цепочке @lukaround ← @costacuz увидел подборку любопытнейших фотографий.

Просматривая эти кадры, буквально погружаешься в страшное для обеих стран прошлое.

Такое ощущение, что маршал Жуков возвращается со скучной экскурсии по Рейхстагу. Собственно, так оно и было, только вот подготовка к ней обошлась очень и очень дорого во всех смыслах.

Гуляя сейчас по парку Тиргартен (нем. зоосад) , трудно себе представить, что когда-то он был полон «тигров».

Идея сделать коллажи из архивных и современных фотографий, снятых с одной точки меня настолько захватила, что захотелось побольше узнать о человеке, идею эту так удачно воплотившем. Таким образом, в своеобычном стиле «всёнетаккакулюдей» открываю рубрику «Интервью с интересными берлинцами» беседой с создателем фото-машины-времени из Санкт-Петербурга Сергеем Ларенковым.

Расскажите, пожалуйста, о себе: кто вы, где живёте, кем работаете?

Живу я в Санкт-Петербурге, работаю в Санкт-Петербургском морском порту лоцманом, завожу в порт и вывожу в море разные корабли. До этого ходил в дальние плавания, изучал мир.

Как появилась идея совместить на одной фотографии современность и историю?

Когда бросил якорь в родном порту, возникла необходимость чем-то заполнить страсть исследования. Я стал собирать старинные карты и старые открытки с видами Санкт-Петербурга. Тут и пришла идея наложить открытки на современные виды города. До этого я не видел ничего подобного, вот что получилось:

Первые работы я сделал шесть лет назад, но тогда рука не была как следует набита, и некоторые работы кажутся сыроватыми. Тем не менее, мне удалось создать своего рода путешествие во времени.

Таким образом, простое любопытство переросло в хобби.

В январе прошлого года наш город праздновал 65-ю годовщину снятия блокады. Я не мог остаться в стороне, ведь обе мои бабушки и оба деда были в кольце блокады, одни работали здесь, другие здесь воевали. И я решил применить накопленный с открытками опыт для создания работ с блокадными фотографиями. Получившийся результат меня самого ошеломил. А когда я разместил первые из коллажей о блокаде на своей странице http://vkontakte.ru/larenkov, эти фотографии разлетелись по всему интернету, пришла масса положительных откликов, и я решил продолжить работать над этой темой на более серьезном уровне.

Расскажите, пожалуйста, о том, как вы делали свои снимки для последующей обработки? Как готовились к поездке, как искали соответствующие места в городах, как решали географические нестыковки, вроде «с такого ракурса теперь снять нельзя, потому что сейчас здесь построили новый дом»? Как проходил процесс отбора исторического материала?

Я работал в архивах, пытался найти в современном городе многие места, изображенные на архивных фотографиях. Многое мне удалось, но далеко не все. Есть интересные фотографии, которые я не смог переснять по банальным причинам – старый вид зачастую перекрыт автомобилями, рекламными щитами и т.д.

Главное в таких коллажах – наиболее точно найти точку съемки, порой до сантиметров, иначе фотографии не совпадут. Находить точку съемки мне помогает моя штурманская специальность. Работая лоцманом, я умею определять место, где я нахожусь, по соотношению ориентиров.

Год назад ко мне обратились сотрудники музея истории Санкт-Петербурга, и мы создали две выставки с использованием моих работ в музеях Санкт-Петербурга.

Тогда же мне и пришла идея совершить поездку в Европу, чтобы переснять события 1945 года. Готовиться к поездке в Берлин, Прагу и Вену я начал заранее и основательно. Много времени прошедшей зимой я провел в архивах, отбирал интересные фотографии. Стал подробно изучать карты городов. Затем я стал искать места, изображенные на старых фотографиях с помощью интернета. Шутка ли, приехать впервые в незнакомый город, где нет ни одного знакомого человека, с фотографиями, сделанными 65 лет назад, и отыскать те же места. Открыточные виды, такие как Рейхстаг или Бранденбургские ворота найти, конечно же, не представляет труда, а вот, например, фотография ниже заставила потрудиться.

Большинство фотографий до сих пор не выложено, я надеюсь организовать когда-нибудь выставку в Берлине, для чего самые интересные работы пока приберег.

Понравился ли вам современный Берлин (очень бы хотелось получить откровенный ответ на этот вопрос)?

Берлин мне очень понравился. Как-то легко в нем дышится. Очень молодой и дружелюбный город. Особенно, сопоставляя современный Берлин, с тем, что изображен на старых фотографиях. Берлин, как и Санкт-Петербург, весь пропитан историей, старой и не очень, и это все очень интересно. Надеюсь посетить Берлин снова, ведь у меня осталось еще немало архивных фотографий, которые я пока не смог привязать к современности. Да и вообще за те четыре апрельских дня, в течение которых я был в Берлине, я его толком-то и посмотреть не успел, все мотался в поисках старинных видов.

Сергей, большое спасибо вам за ваши работы и за подробные ответы! Я и многие читатели Живого Берлина с удовольствием поможем вам найти все интересующие вас места, а также постараемся поближе познакомить вас с нашим городом. Приезжайте!

Итак, в самом начале июня я получил приглашение от одной из читательниц Живого Берлина посетить некое культмассовое мероприятие с медицинским, как мне показалось, названием «Кельтское сердцебиение» (Celtic Heartbeat).

Из предварительных переговоров стало ясно, что речь идёт о небольшом фестивале кельтско-ирландской песни и танца. В памяти всплыл образ виденного когда-то в телевизоре Майкла Флэтли, вытворяющего ногами какие-то совершенно невообразимые вещи. Посмотреть на это вживую было более чем интересно, несмотря даже на то, что проходить фестиваль должен был практически на самой восточной окраине Берлина — Бисдорфе (параллельная вселенная по большому счёту; всё, что дальше уже Польша, по моему).

В лучших традициях себя я опоздал. Причём, на этот раз затмил все свои прежние сомнительные достижения и опоздал на целый час. Положительная сторона: за вход заплатил только половину стоимости билета, причём я самоотверженно отказывался от скидки, но кассирша настояла!

Пробравшись к сцене, я застал такое вот привлекательное зрелище: стройная девушка в «морском» (как было установлено позже) костюмчике сделала ножкой и исчезла в ды́мке. Музыканты доиграли последние аккорды и начался антракт.

Артисты наравне со зрителями выпивали и закусывали, а я ходил и страдал от того, что из-за своей нерасторопности возможно пропустил самое вкусное. Но, слава богу, обошлось :)

Антракт закончился, музыканты вернулись на сцену и заиграли довольно бодрый рок, в котором угадывались ирландсике мотивы.

Музыкальный коллектив оказался достаточно известной в соответствующих кругах фольк-рок-группой Larkin (осторожно, по ссылке музыка начинает играть без разрешения!). В центре фронт-мен, скрипач и менеджер Аттила Радна, слева гитарист и мандолинист Штефан Хюбшер, справа басист Мётер, загородивший барабанщика Томми Щутце.

Живым и каким-то таким сочным исполнением старинных и современных песен ребята из Larkin произвели на меня очень приятное впечатление. Обязательно ещё схожу на какой-нибудь их концерт, которые они периодически дают в ирландских пабах Берлина.

Но вот на сцену снова вышла девушка, которую я видел перед самым антрактом, и начала танцевать. Сразу стало ясно — ирландские танцы по телевизору, пусть и в исполнении Майкла Флэтли, заметно проигрывают по производимому впечатлению живому исполнению.

Николь Онезорге (Nicole Ohnesorge) — бронзовая призёрша мирового чемпионата по ирландским танцам 2009, чемпионка Германии в них же; солистка и преподаватель школы степа и ирландских танцев Tap Connection.

После концерта я взял у неё автограф, из которого впоследствии мой четырёхлетний сын при помощи простых ножниц и своего детского воображения сделал совершенно гениальный несобираемый паззл.

Кстати, если фамилию Ohnesorge перевести на французский, то выйдет Sanssouci. А это гарантирует звание почётного гражданина города Потсдам, как минимум :)

Танец называется «Slip Jig».

Танцуют его в мягкой обуви.

Девушка Аня. Приглашение меня — её рук дело.

А вот здесь танцоры уже обуты в так называемые харды или степовки (hard shoes) — жёсткая и звонкая обувь.

Справа ещё одна русскоговорящая и ирландскотанцующая девушка Юля. Остальные артисты в Tap Connection — местные немцы.

Райко Вильдгрубе (Reiko Wildgrube) — доцент (титул, надо полагать) Всемирной ассоциации ирландских танцев WIDA, чемпион Германии 2008 года, тренер и хореограф школы CeltiColours. На этом кадре он танцует без музыки, а капелла.

Под песню Triumph исполнили танец Two-Hand.

Который танцуют в парах.

Причём не только М+Ж. Очевидно, популярная нынче формула Ж+Ж тоже вполне годится.

Когда камера работает в режиме серийной съёмки, иногда удаётся заполучить забавный кадр в коллекцию. «Уносимые ветром», так сказать.

А танец назывался Toss the Feathers, что можно перевести, как «полёт пёрышек».

Концерт закончился под бурные и совершенно искренние аплодисменты.

Афтерпати зачастую не менее интересна, чем само мероприятие. Девушки так разошлись во время выступления, что не смогли остановиться. Вечеринка продолжилась в вагоне электрички:

Таким образом мне повезло увидеть, как оно делается вблизи.

У девушек это выглядело настолько легко и естественно,..

что я тоже попробовал так подпрыгнуть, но запутался в ногах и чуть не упал. Всё-таки танцор из меня даже хуже, чем борец сумо.

В заключение отмечу, что закончилась афтерпати по всем правилам в ирландском пабе кинотеатра Colosseum .

P.S. Вот здесь можно посмотреть ещё несколько фотографий, не вошедших в эту заметку:

Посмотреть весь альбом »

Сразу честно сознаюсь: у меня почему-то сложилось довольно противоречивое впечатление об экспозиции. Думаю, не последнюю роль в этом сыграли нынешние погоды (+36°C в тени, которую ещё так сразу и не найдёшь). Послушайте моего совета и сходите туда вечером, тем более, что по пятницам и субботам после 20:00 там имеет место Happy Hour. Кроме того, если судить по наличию фонарей, в сумерках всё это должно смотреться более чем здорово.

Странные чувства начинают посещать после того, как немного походишь по песку между скульптурами под полуденным солнцем. Ощущение такое, что пришёл на пляж, а море кто-то успел украсть, пока ты переодевался в плавки.

Из-за этим неуместных ощущений вместо того, чтобы ходить и спокойно абсорбировать рассыпанную вокруг культуру, начинаешь нервно оглядываться по сторонам в поисках этого самого «кого-то», чтобы учинить над ним нечто вроде:

А когда видишь перед собой такое, перед глазами вместе с радужными кругами приближающегося теплового удара начинают рисоваться сюрреалистичные картины, на которых левитирующие скульпторы, сжимая в руках детские совочки и ведёрочки, лепят из песка свои ночные кошмары.

Процесс изготовления оказался на самом деле совсем не таким, как я ожидал. Песок смешивают с неким клеящим раствором, формуют в кубы и пирамиды, дают высохнуть, а скульптор потом уже «просто» отсекает всё лишнее.

Я же, честно говоря, сначала думал, что всё это вылеплено.

Засохший раствор защищает работы не только от дождя, который, по словам организаторов, идёт на пользу экспонатам, но и от малолетних эмпириков. Мне тоже было очень интересно, насколько эти скульптуры прочны, но поставить эксперимент не позволило отсутствие необходимого научного оборудования. Красная стрелка показывает место попадания.

В общем, всё там довольно крепко держится и, похоже, прекрасно простоит до 29 августа — последнего дня фестиваля.

Первое, что приходит на ум, не холодно ли ей в этом пальтишке.

На фестивале даже Тёма Лебедев нашёл бы для себя кое-что интересное.

Неподалёку от выхода мастер из Иордании сделает вам за пару десятков евро вот такую бутылочку, где вместо верблюдов может быть ваше имя или то, что вы хотели бы туда закупорить.

Фестиваль проходит с 6 июня по 29 августа по адресу: Mühlenstraße. 12-30, 10243 Berlin-Friedrichshain. U1/S3,5,7,75,9 «Warschauer Straße» . Билеты стоят 6€; тем, кому положена скидка — 5€. Детям с 4 до 17 лет — 3€. Happy Hour: пятница и суббота после 20:00 — 4€.

P.S. Посмотреть, как оно было в прошлые годы можно в галерее фестиваля: 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003.

Футбол для немцев примерно тоже самое, что для аборигенов острова Пасхи их каменные статуи Моа́и — от проблем не спасает, но от дел насущных отвлекает здорово. На заводах, в офисах, университетах, школах и детских садах на время игры немецкой сборной любая жизнедеятельность, кроме поглощения напитков разной степени алкогольности и дудения в вувузелы, замирает. При всём моём искреннем равнодушии к футболу (это я вам шёпотом и по секрету) и массовым сборищам, я был просто обязан посмотреть, что там и как.

В общем, получилось так. Я, как наивный чукотский юноша, вышел из дому с таким расчётом, чтобы прибыть на Милю где-то за час до начала матча. Нехорошее предчувствие должно было посетить меня сразу же при выходе: тишина и безлюдье на улице и в метро, как в колхозе после заката солнца. Но оно меня не посетило. Ближе к центру города обычно полупустое берлинское метро наоборот стало напоминать метро токийское в час пик. Большинство народу было завёрнуто в национальные флаги Германии, раскрашено в цвета национального флага Германии и дудело в вувузелы цветов национального флага Германии. Временами попадались немногочисленные, жалобно попискивающие в свои дудки болельщики за сборную Ганы.

Высадившись неподалёку от Колонны победы, я с общим потоком двинулся на поиски входа. Сразу же выяснилось, что Миля закупорена практически герметично и чтобы попасть туда, нужно обойти её кругом. А упомянутый большущий экран был так близок и совершенно недоступен.

Пройдя порядка полутора километров вдоль глухого забора народ начал подавать признаки беспокойства — до матча оставалось всего десять минут.

Многие подходили к расставленным вдоль пути полицейским и утомлённо спрашивали: «Ну где же этот @#$%-й вход!?». Те бесстрастно махали рукой, мол идите и не теряйте времени на бесполезные расспросы.

Некоторые полицейские вызывали труднопреодолимое желание подойти и познакомиться.

Но общественный долг документалиста побеждал личные интересы и толкал меня дальше. В какой-то момент группа ребят, не выдержав нервного напряжения, просто опрокинула забор и попрыгала на ту сторону.

Не особо торопясь, забор поставили на место. Буквально в пятидесяти метрах от места прорыва оказался первый вход на Милю. Выглядел он так.

А народ всё прибывал и прибывал.

Полицейские объявили по громкоговорителю, что ловить здесь нечего и лучше попытать счастья у следующего входа. Я так и сделал. На месте стало ясно, что полицейские на работе также не лишены чувства юмора.

Вскарабкавшись на забор для лучшего обозора, я окончательно понял, что прорваться туда может только оборудованный технологией «стелс» Карлсон.

Хотя… В общем, не долго думая, я спрыгнул с забора на ту сторону и попал в очень густые и очень-очень колючие кусты. Продравшись сквозь заросли метров двадцать, я заметил полицаев (причём с автоматами и намного более серьёзного вида, чем встреченные до сих пор), патрулировавших окрестности прямо в мою сторону. Я присел за кустами и замер. Полицай прошли по дорожке метрах в десяти. Фотографировать их я не стал по той простой причине, что звук спуска моего фоторужья до боли напоминает пистолетный выстрел, а последствий как-то не хотелось. Короче говоря, тихо матерясь и чувствуя себя партизаном, только что предавшим родину, я продрался назад к забору и вернулся на этот свет. Совсем без потерь, к сожалению, не обошлось — по возвращении домой стало ясно, что мои любимые джинсы отправляются в страну вечной охоты.

Дойдя до Бранденбургских ворот, я кинул последний взгляд на Милю болельщиков и с тихой радостью, что мне так и не довелось ощутить чувство локтя примерно с полумиллионом пьяных сограждан, отправился домой.

И, видимо, правильно сделал, потому что по дороге прямо на Потсдамер Платц встретил настоящего Сайлона. Причём, если судить по кожаным доспехам, не рядового, а как минимум комиссара.

Найдите десять отличий.

P.S. Как оно было после матча, вы можете посмотреть в дневнике камрада garfel-а, который тоже не попал на Милю, зато дождался окончания игры и зафиксировал воспоследовавшие эмоции.

P.P.S. Френдесса inveraray побывала на Миле во время драматичного матча Италия vs. Словакия (2:3). Первый кадр её репортажа прямо хватает за душу!

Было объявлено, что выступают «Запрещённые барабанщики» и «Чиж & Co». А потому все сомнения в том, стоит ли брать отгул на работе и ехать через весь город на другой край Берлина отпадали сами собой. Кстати, небесприятный факт: концерт, проводившийся при поддержке Минкульта РФ, был бесплатным. Настораживало только одно: судя по программе, первым на сцену должен был подняться некий ВИА «Светлячки», что наводило на жутковатые мысли о детском утреннике в предзакатных сумерках.

Территория ипподрома в восточно-берлинском районе Карлсхорст , где обычно проводится ГРФ, была оформлена в лучших традициях немецких ярмарок. Если бы не «Балтика», набранная кириллицей, можно было бы вполне подумать, что мы попали куда-то не туда.

В самом начале народу было немного.

Удивляло количество присутствующих немцев. Сначала было совершенно непонятно, что они тут делают.

Вообще, зрители подтянулись довольно разнообразные.

Тем вечером искусству были все возрасты покорны.

Ведущая концерта (на фото ниже) на русском и немецком объявила выход группы «Fireflies» (те самые «Светлячки» :). Выяснилось, что команда эта немецкая, только басист, вроде, из Питера, если я правильно запомнил. Собственно, основная масса присутствовавших немцев пришла послушать именно их.

К счастью, на детский утренник их выступление походило меньше всего. Ребята бодро играли рок средней тяжести.

Многих заколбасило с пол оборота.

Эту компанию хорошо запомнили все, кто стоял слева от сцены. Их представление временами не уступало главной программе. Фоты, к сожалению, выложить не могу, уж простите :)

А вот этот дядечка как завёлся, так и не останавливался до самого конца.

Последняя песня «Fireflies» называлась «No Pasarán». Кому интересно, её можно послушать на страничке группы.

Перед выступлением «Запрещённых барабанщиков» людей стало заметно больше.

Ребята выступили очень душевно.

Их поддержали зажжёнными зажигалками.

Без всеми любимой «Убили негра», конечно же, не обошлось. Я поозирался в поисках того шоколадного паренька, что был выше. Хотел посмотреть на реакцию. А что, вдруг он по-русски понимает. Но его уже не было поблизости.

Когда же на сцену поднялся Чиж, чью фамилию ведущая прочитала по бумажке, в партере стало уже совсем не протолкнуться.

Это был первый концерт Чижа в Берлине.

Берлинцы, как благодарные зрители, в грязь лицом не ударили.

Надо отдать должное организаторам, звук был великолепный,..

… а охрана вежливая и компетентная…

… меня трижды очень оперативно и без каких-либо физических и моральных повреждений снимали с ограждений вокруг сцены.

Живой голос Чижа — это что-то совершенно особенное. После концерта слушать записи (а почти все они достаточно старые) уже совсем не то.

В отличие от концерта Би-2, проблем со знанием текста у публики не возникло.

Когда музыканты первый раз ушли со сцены, туда заскочил какой-то, по всей видимости, в стельку пьяный чувак и попытался сначала их остановить, а когда это не получилось, стал подбадривать публику, чтобы громче кричали «Бис!». Но громче было уже некуда и чувака со сцены департировали, хоть он и упирался. Фоточка вышла в расфокусе, другой нету.

Конечно же, Чиж вышел и спел ещё несколько своих классических песен.

Концерт получился на сорок минут длиннее запланированного, но никто своего неудовольствия по этому поводу не выказал. Вообще, получилось очень и очень здорово, а приятным дополнением было то, что мне удалось повидаться со многими оффлайн- и онлайн-приятелями, а также завести несколько новых и интересных знакомств.

Очередной Германо-российский фестиваль состоится в июне 2011 года. Такие вот дела.

До этого ни на каких авиа-шоу мне бывать не доводилось, а потому было очень любопытно, как оно там на самом деле. Зная, что гвоздём программы выступает новый аэробус А380 (самый большой пассажирский самолёт в мире, между прочим) я придумал себе такой план: программа-минимум — посмотреть издалека на А380, программа-среднимум — посмотреть, как он летает, ну и программа-максимум — полетать вместе с ним. Забегая вперёд, скажу, что выполнил я два пункта из трёх — вполне неплохо. Но обо всём по-порядку.

Первое, что я понял, попав на территорию шоу, было то, что явился я совершенно неподготовленным.

Мало того, что у меня пока нет длиннофокусного объектива, так я ещё и бинокль не догадался взять.

А ещё я не догадался намазаться солнцезащитным кремом и немного обгорел, в отличие от ребят, пришедших на следующий день и промокших под дождём. Бывалые посетители, дабы не фотографировать одни живописные затылки сограждан на фоне самолётов, притащили с собой небольшие складные стремянки и стульчики.

Первым делом я, конечно же, кинулся к атриставосьмидесятому, возвышавшемуся над окрестностями, как Килиманджаро над саванной.

Идти пришлось довольно далеко. Совсем как в горах: вроде вот она, прямо перед тобой стоит, протопаешь полдня, а она вроде как только дальше становится.

Пока я шёл, в воздух поднялся легендарный Messerschmitt Me 262 — первый серийный реактивный истребитель-бомбардировщик, который даже успел повоевать несколько месяцев в самом конце второй мировой войны.

Уже тогда немцы немало понимали в дизайне. Смотрите, какой красавец:

За ним взлетел гораздо более известный Messerschmitt Me 109, признаваемый многими экспертами одним из лучших истребителей второй мировой войны и уж точно лучшим в самом её начале.

После приземления эту грозную легенду как-то совсем без пафоса протащили за хвост, как щенка, через всё лётное поле.

А это уже современная боевая техника: вертолёт огневой поддержки Eurocopter Tiger.

Обратите внимание на милую деталь под стеклом кабины.

Известный коллекционер старых самолётов и по совместительству хозяин концерна Red Bull австриец Дитрих Матешиц привёз часть своей знаменитой коллекции.

Его люди постоянно рыщут по всему миру в поисках ещё сохранившихся летающих раритетов и запчастей к ним.

Говорят, что наиболее интересные экземпляры они добывают в Африке. Климат там, наверное, подходящий.

Были там и другие старинные экземпляры. Вот этот Douglas DC-3, например, оказал услугу фотографам, приютив их под своими тенистыми крыльями.

Или вот смешной малыш с флагом покойной ГДР на киле.

На приколе стоял летающий катер Catalina PBY-5A.

Настоящий музейный экспонат — Waco YKS-6 Ikarus.

Не помню по какой причине, но этот Hawker Sea Fury Mistral не смог взлететь в тот день и его вместе с грустным лётчиком транспортировали в ангар.

Когда я наконец добрался до А380, самолёт уже выруливал на взлётную полосу. Диктор на родном немецком, превосходном английском и отвратительном русском взахлёб рассказывал какой это замечательный самолёт: какой он тихий, какой экономичный (выгоднее микролитражки: 3 литра топлива на сто километров в расчёте на одного пассажира, если я правильно запомнил) и какой он вообще лучше всех. Шумовое поле (не знаю точного русского термина) у обычного самолёта похожего размера порядка 10-20 километров, а у этого не превышает двух. Реклама — есть реклама, подумал я. Но тут аэробус начал взлетать.

Его действительно практически не было слышно, а ведь мы стояли в какой-то сотне метров. Я, как человек, полжизни проживший ровнёхонько под взлётно-посадочной полосой большого аэропорта, просто не верил своим ушам.

Не пробежав и половины ожидаемого мной расстояния, самолёт легко оторвался от земли. И практически в ту же секунду вытворил такое, что челюсти всех присутствующих с дружным стуком попадали на асфальт: резко упав на правое крыло, аэробус круто взмыл в небо под таким жутким углом, будто это истребитель, стартующий с авианосца в сильнейший шторм.

Только секунд через двадцать народ смог ошарашено выдохнуть и сглотнуть слюну. Восторженный рёв толпы и шквал аплодисментов запросто заглушили шум двигателей удаляющегося гиганта. Большинство, в том числе и я, просто напросто забыли про фотокамеры. Да, я не сделал того самого главного снимка! Ну и ладно, будет повод пойти на следующее шоу через два года. Главное, я это видел! А вообще, диктор был прав, сказав, что такого никто, никогда и нигде не покажет, кроме как на аналогичном мероприятии, да и то не факт.

Развернувшись буквально на пятачке, самолёт вернулся к нам.

Снова развернувшись, он сделал вид, что заходит на посадку, но в последний момент уже перед самым касанием снова взмыл в воздух. Демонстрация некоего спасательного манёвра, как я понял.

Когда он всё-таки сел и лётчики показались на трапе, их приветствовали так, что Роллинг Стоунс и Битлз в лучшие свои годы позеленели бы от зависти.

Не могу удержаться, чтобы не показать ещё несколько фоточек этого красавца в разных ракурсах.

Затем для разрядки в воздух выпустили итальянскую пилотажную группу…

В какой-то момент началась настоящая пылевая буря, которая попортила массу кадров, камер и настроения. Вот она — жёлтое пятно снизу в центре.

Ведущий шоу время от времени начинал говорить по-русски. Например, он постоянно предупреждал о новых порывах бури, упорно называя её песочной метелью. Вот здесь тоже хорошо видно эту «метель».

Американцы своеобычно привезли на шоу всё самое большое и летающее, что у них только было. Выставили охрану и заняли круговую оборону. Народ пускали исключительно в старенький турбовинтовой грузовик.

Самые интересные экземпляры так и остались неосмотренными изнутри. Boeing B-1 Lancer.

Boeing B-52 Stratofortress.

А вот на этом баклажанчике почему-то написано «Дух Берлина». Наверное, летал в Темпельхоф во времена Стены.

Lockheed C-5 Galaxy. С такого ракурса похож на акулу с раскрытой пастью, не правда ли?

А сзади просвечивает насквозь.

Немецкий бундесвер в отличие от заокеанских коллег напротив был очень открыт и дружелюбен.

Внутри многих самолётов и вертолётов можно было посидеть и подёргать за разные интересные рукоятки…

… а вежливые военные терпеливо объясняли, почему этого всё-таки не стоит делать.

Не каждый день есть возможность посидеть в настоящем Торнадо.

В натовский AWACS (самолёт радиообнаружения и наведения) стояла длиннющая очередь.

В павильоне люфтваффе техники потихоньку разбирали Eurofighter. Интересный факт: на то, чтобы вытащить и снова установить один из двигателей еврофайтера нужно всего сорок минут. Даже проще некоторых лего.

Здесь же стоял вертолётный тренажер. Лет двадцать назад, чтобы посидеть в таком десять минут, я бы с радостью отдал мизинец левой ноги.

Сейчас этим уже никого не удивишь. Особенно таким простеньким.

Какой-то «игрушечный» и нелетающий на вид броневичок. Как он попал на авиа-шоу, непонятно.

Катапультное кресло. Кажется, из Торнадо.

Беспилотный летательный аппарат Heron. А они, оказывается, заметно меньше, чем кажется по телевизору.

Это не муха на объективе, это еврофайтер вдалеке.

Он же, но уже вблизи.

И совсем близко.

F4-F Phantom. Кто бы мог подумать, эти ветераны ещё на службе, по крайней мере в Германии.

Шведский SAAB производит не только страшненькие автомобили, но ещё и очень громкие боевые самолёты. Перед полётом этого JAS 39 Gripen ведущий специально предупреждал, чтобы поберегли уши. Некоторые на полном серьёзе затыкали их бумагой. Оказалось хоть и действительно громко, но вполне терпимо.

Все желающие почувствовать себя настоящим полковником пилотом, могли здесь же прикупить себе аутентичный комбинезончик.

Немцы не были бы немцами, если бы через секунду после официального окончания выставочного дня не кинулись бы к телевизорам смотреть матч чемпионата мира по футболу. А другие немцы (те, чей это стенд) тоже не были бы немцами, если бы не предоставили первым такую возможность. Кстати, если мне не изменяет память, то ведущий шоу в промежутках между полётами объявлял счёт игры и вообще держал народ в курсе.

О том, что авиа-шоу прошло более чем успешно говорит тот факт, что один только концерн Airbus получил заказов на 11 с лишним миллиардов евро, в том числе и на 32 аэробуса A380.

Ну всё, закругляюсь. К сожалению, за рамками этого и так безобразно длинного репортажа осталось очень много интересного. Поэтому в заключении просто порекомендую вам не пропустить следующее авиа-шоу ILA 2012, которое пройдёт под Берлином в аэропорту Шёнефельд (Schönefeld) с 12 по 17 июня 2012 года.

Было очень приятно встретить многих читателей этого журнала в оффлайне. Ребята, был жутко рад познакомиться со всеми вами!

Полная версия репортажа »

Посмотреть, как оно было в прошлые годы можно в галерее фестиваля: 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003. А также теперь можно ознакомиться с моим небольшим фоторепортажем, о том, как оно было в этом году..

.

Вот несколько любопытных фактов:

• Площадь 4500 м²;
• 2200 тонн песка;
• 86 грузовиков.

Фестиваль проходит с 6 июня по 29 августа по адресу: Mühlenstraße. 12-30, 10243 Berlin-Friedrichshain. U1/S3,5,7,75,9 «Warschauer Straße» . Билеты стоят 6€; тем, кому положена скидка — 5€. Детям с 4 до 17 — 3€. Happy Hour: пятница и суббота после 20:00 — 4€.

Не пропустите!

З.Ы. Вопрос к знатокам русского языка. Как правильно писать «фестиваль песчаных скульптур» или «… песчаной скульптуры» «фестиваль скульптур из песка» или «… скульптуры из песка»?